Tradução e análise de palavras por inteligência artificial ChatGPT
Nesta página você pode obter uma análise detalhada de uma palavra ou frase, produzida usando a melhor tecnologia de inteligência artificial até o momento:
- como a palavra é usada
- frequência de uso
- é usado com mais frequência na fala oral ou escrita
- opções de tradução de palavras
- exemplos de uso (várias frases com tradução)
- etimologia
O que (quem) é жесткая подвеска - definição
![[[Toyota Land Cruiser Prado]] 4-ого поколения (J150) имеет систему KDSS — одну из разновидностей гидравлической активной подвески](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/2013 Toyota Land Cruiser-Prado 01.jpg?width=200 "[[Toyota Land Cruiser Prado]] 4-ого поколения (J150) имеет систему KDSS — одну из разновидностей гидравлической активной подвески")
![[[Audi Q7]] имеет систему ACC — пневматическую активную подвеску](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Audi Q7 3.0 TDI quattro S-line (II) – Frontansicht, 3. Januar 2016, Düsseldorf.jpg?width=200 "[[Audi Q7]] имеет систему ACC — пневматическую активную подвеску")
![[[Ford Vedette]] — первый автомобиль с подвеской системы Макферсона](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1954 Ford Vedette CRO053.jpg?width=200 "[[Ford Vedette]] — первый автомобиль с подвеской системы Макферсона")
![Задняя подвеска Чепмена на шасси [[Lotus Elan]].](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Lotus Elan car chassis.jpg?width=200 "Задняя подвеска Чепмена на шасси [[Lotus Elan]].")
Wikipédia
Активная или адаптивная подвеска — активная система подрессоривания автомобиля, которая управляет вертикальным перемещением колёс относительно кузова. Система позволяет уменьшить до минимума крен кузова в стационарных (равномерное, прямолинейное движение) и нестационарных (разгон, торможение, поворот, буксировка прицепа) режимах движения автомобиля, а также минимизировать заметность неровностей на дороге для водителя и пассажиров.
Эта технология позволяет производителям повысить уровень комфорта в автомобиле для различных типов дорог без ущерба для управляемости.
Система работает на основе множества датчиков. Разные производители автомобилей используют различный набор датчиков. Например, компания Фольксваген в своей системе ACC Adaptive Chassis Control использует три датчика относительного перемещения кузова (два спереди и один сзади) и три датчика ускорения кузова (так же, два спереди и один сзади). Исходя из данных с датчиков блок управления подвеской задаёт различные уровни демпфирования. В качестве исполнительного механизма вместо привычных масляных амортизаторов используется пневмоэлементы, которые путём изменения давления воздуха адаптируют подвеску к различным дорожным условиям.
- en:MagneRide (магнитная подвеска)
